Памятник апельсину

В украинской Одессе установлен очень необычный и примечательный монумент - памятник апельсину, работы скульптора Александра Токарева и архитектора Владимира Глазырина; автором идеи памятника выступил Валерий Балух. Открытие памятника апельсину состоялось 2 сентября 2004 года, в День города, и первоначально он был установлен на пересечении Ланжероновской и Пушкинской улиц, рядом с Археологическим музеем, а в январе 2007 года перенесен на новое место — бульвар Жванецкого (ранее бульвар Искусств), где сейчас и находится.

Лондонская система канализации

Сегодня струящиеся по улицам нечистоты равняются коммунальному коллапсу, а еще 150 лет назад в любом крупном городе это воспринималось как всего лишь досадная неприятность. Первая городская система канализации, в том виде, в котором мы привыкли ее видеть, появилась в Лондоне только в 19-м веке. Проект был настолько революционным и грандиозным, что Лондонская городская система канализации по праву вошла в число индустриальных чудес мира.

Трансконтинентальная железная дорога США

Пот, кровь и деньги – вот основные составляющие самого грандиозного транспортного проекта за всю историю США. Строительство Трансконтинентальной железной дороги, соединившей стальным полотном два побережья, стало мощнейшим толчком к развитию всей страны, присоединению новых территорий и укреплению единства государства. Но это, так сказать, с точки зрения современного геополитика, а в середине 19-го века рядовых американцев больше волновало обнаруженное в Калифорнии золото. Сегодня может показаться странным, но каких-то 150 лет назад самым надежным и безопасным способом добраться с Атлантического побережья США до Калифорнии, лежащей на берегу Тихого океана, было плавание вокруг Южной Америки - Панамского канала тогда еще тоже не было.

Маяк Белл-Рок

Маяк Белл-Рок и сегодня является на Британских островах старейшим из построенных на рифах маяком. Уникальность маяка в том, что риф Инчкейп, на котором он построен, большую часть времени находится под водой, появляясь над поверхностью всего на несколько часов в день в отлив. В самый высокий прилив скала, на которой стоит маяк, скрывается под водой на глубине 3,65 метров, а в самый сильный отлив выглядывает из воды на 1,22 метра.

Великий корабль Брюнеля

Британский пароход "Грейт Истерн" ("Great Eastern" - "Великий Восток") был спроектирован Изамбардом Кингдомом Брюнелем и спущен на воду в 1858 году. Выдающийся корабль своего времени заслужил дурную славу из-за большого числа связанных с ним несчастных случаев. Он был крупнейшим кораблём в мире, пока в 1899 году не был построен превосходящий его по длине "Океаник II" ("Oceanic II"). Длина Великого корабля Брюнеля составляла 211 метров, ширина - 25,21 метра и высота 17,7 метра. В движение, кроме парусов на шести мачтах, корабль приводили винт и гребные колеса диаметром 17 метров, вращаемые двумя паровыми машинами общей мощностью 8000 лошадиных сил. Обслуживал корабль экипаж из 418 человек.